Kao svake, tako i ove godine „Udruženje srpskih inženjera i arhitekata“ držalo je svoj godišnji skup 16. o. m. u dvornici Velike škole.
Na ovom skupu izabrana je nova uprava, na čelu koje je Viši inženjer železničke direkcije g. Jova Stanković. Velika većina inženjera bila je nezadovoljna dosadašnjim radom uprave udruženja i naročito radom i ponašanjem predsednika udruženja g. Nikole Stamenkovića prof. Velike škole, te je već došla spremna da iz uprave udruženja istisne svu gospodu profesore Velike škole, koji bi valjda sve drugo radije uradili, nu što bi se pobrinuli za poboljšanje Udruženja srpskih inženjera i arhitekata.
Protiv g. Stamenkovića bila je jaka agitacija, usled njegovog nekorektnog ponašanja, gde je u udruženju dao jednu reč, a kao odbornik opštine beogradske radio je protiv date reči, ovim i ovakvim radom na štetu udruženja, povredio je i društveni statut, a na osnovu svega ovoga jedan od članova udruženja tražio je da se g. Stanković ne samo smeni iz uprave udruženja već i iz članstva ukloni. Sve će se ovo ostaviti novoizabranoj upravi da ispita postupak g. Stankovića i svoj sud doneti što svakojako neće biti u korist g. Nikole.
Drugi dan Duhova 17. o. m. bio je izlet članova udruženja i njihovih porodica novosagrađenom prugom Mladenovac—Aranđelovac do 21. kilometra. Treći pak dan 18. svi članovi udruženja behu se skupili u dvornicu Velike škole, da čuju reč g. Jove Stankovića i ostalih o širini kolovoza za nove pruge Paraćin—Zaječar, Valjevo—Obrenovac—Beograd i Stalać—Mokra gora.
G. Jova Stanković govorio je vrlo lepo i jakim računskim podacima dokazao štetnost kolovoza od 1 m, u sadašnjim prilikama, kao što je istim računima dokazao korist od kolovoza širine 0.76 m. Sem g. Stankovića govorili su za kolovoz od 0.76 m gospoda Nestor Manojlović, Joca Smederevac, Velislav Vulović, Sava Novaković. Svi članovi udruženja pažljivo su saslušali govornike, jer sem g. Sv. Zorića prof. Velike škole i g. Vlad. Gavrilovića inžinjera, nijedan od članova udruženja nije za kolovoz od 1 m, a bilo je na skupu preko 80 članova.
Stoga je udruženje ovlastilo novoizabranu upravu da u dogovoru sa mesnim odborom udruženje izradi jedan elaborat, ujedno i izrazi želju udruženja da se kolovoz na novim prugama uzme 0.76 m, te osujeti samovolja Vlade Todorovića biv. profesora mehanike a sada ministra građevina i njihova tri pomagača.
Govor prof. Velike škole g. Sv. Zorića svodio se samo na njegovu vožnju po Grčkoj, na železnicama od 1 m kolovoza gde je imao komoditeta — valjda da spava — i na vučnu snagu lokomotiva; nu u ovom njegovom računu, bilo je nesreće pa se prebacio na efektnu snagu lokomotiva i njihovih osovina, što mu druga gospoda mašinski inženjeri i dokazaše. G. Vlada Gavrilović pak branio je svoj predlog za građenje požarevačkih železnica tako mizerno — trebalo bi „Samouprava“ da ga angažuje za svog dopisnika — da je bez ikakva računa navodio dokaze, pa čak i građenje sa 27.000 dinara po kilometru. E da se ne bi članovi udruženja nasmejali, seti se obešenjak, te donji stroj gradi „Kulukom“, a stanice i postaje, od četiri dinara, pokrivena slamom, a objekti od građe hrastove, dakle sve privremeno.
Lepo bi molili g. Gavrilovića — Gušića da nas obraduje svojom jeftinom železnicom i iznese svoj račun, jer sva gospoda članovi udruženja obećavahu g. Gavriloviću s 60.000 dinara za kilometar pruge samo da je on izradi, možda će ga bog ovim obdariti, te da i mi jednom dobijemo dobro sagrađene pruge od čoveka domorodca po jeftine novce.